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0系とかぼちゃは憧れる。思いっきりJR世代ですが、国鉄時代が羨ましいです…
0系は新幹線の元祖ですね。
山手線と京浜東北線の103系は懐かしいですね。私が小学生の頃の最寄りの高崎線・籠原駅は発車ベルが金属音で駅員が操作し、車掌に向かって旗を振って発車合図を出していました。ところで、1:39のシーンは京浜東北線103系に接触しそうだったんじゃないですか？
この頃の103系京浜東北線は真ん中の4両非冷房車だったんだよな、夏だと結構空いてた記憶がある。
現在の真夏日の気温で非冷房車だったら、熱中症で倒れるひと続出でしょうえ？冷房がバッチリ効いてる車内でも熱中症で倒れて、電車を止めちゃう人続出なんだから（笑）
非ATC低運転台車が中間に押し込められていたのが懐かしい。
あの頃に帰りたいです。
まだ103系の時代。大阪環状線にも、ついこの前まで走っていましたが。
ちょうどこの時代に中学生で、有楽町駅でよく写真をとってましたので、とても懐かしい！さくら入線時に、京浜東北線がかぶるのもよくありました。あの当時の記憶がよみがえります。
@gt09757さんコメントありがとうございます。そうですね、映ってる車両、最後に見れたのはブルートレインさくらが2005年、205系は、横浜線でつい数年前まででしたっけ？。どんどん、自分の世代（昭和）の面影が消えていきます（涙
いや～懐かしい！すべてが日本国有鉄道って感じですね。発車ベルやウグイス色103系山手も・・・貴重な映像ですね
ウグイス色の103系、懐かしいです。
私も国鉄時代の有楽町駅に何度か行ったことありますが、この光景が当たり前でしたよね…夕方になると、ブルトレが回送され、そして九州へと旅立っていく。今見返すと、黄緑色の山手線も、今の時代のような、シルバー＋帯だけというのではなく、存在感がありましたね。。。四半世紀前のことですが、ずいぶん昔になってしまいましたね…
トブルトレ撮影、東京駅で撮れるのがベストだけど、すでに先着がいたり、機関車より前に行くと駅係員に注意されるので、有楽町～品川でよく狙ってました。
JRマークがないだけでこんなにも雰囲気が違うなんて!
古さを感じる
NakanoKankoさん、コメントありがとうございます！103系は分かりませんが、113系は2000年代に入っても未だ走ってる線区がありましたよね。自分が最後に利用したのは2004年の年明け頃、無くなる前に乗っておこうと、東京→横浜まで乗りました。この動画を撮った当時自分は高1なので、当時産まれた人も今は三十路手前の立派な夜会人だから、そうとう雰囲気違うでしょうね。
@goobuleさんコメントありがとうございます。ほぼ同世代ですね！自分もブルトレブーム～国鉄末期、100系ひかりデビューのときも、よくここで見物してました。あれから25年、あっという間ですね。
🙀
0系新幹線が懐かしい、パンタグラフの◇型も懐かしい。
顔つきが今よりもかわいい、
俺はJRになってから生まれた世代なので国鉄には縁がないのですが、103系や113系は高校生の頃に沢山乗ったので車両は見慣れています。見慣れないのは当時のファッションとか、駅施設とか、上手く説明できないんですが昭和独特の雰囲気があるんですよねぇ・・・。
８６年で既に２０５系投入されていたのですね。冒頭の若いお兄さん、ラビアンローズ歌ってた頃のちょっとリーゼントポイ吉川晃司みたいな髪型でカッコイイw
205系、現在は横浜線に残ってますよね？もう３年くらい前になりますが乗りました。
orcheTokyoさんコメントありがとうございます。>>今時だったら、熱中症になったで大変だろうね。=新聞の収縮版とか見ると分かりますが、この当時の最高気温は、真夏でも25℃あれば暑いって方でしたので、非冷房車でも何とか耐えられたんでしょうね。全車非冷房の101系だって、1990年代初頭までは未だ走っててし。あと、この動画にも映ってる205系、これも冷房の効きが今時の猛暑に対応出来ず、運転士から疲労の声が出てましたよね。
@mattekun さんコメントありがとうございます。横須賀と東海道を交互にということは、横浜の前後から東京へ通われてたのでしょうか？自分がこの動画を取った当時はまだ学生で、それから20数年後に、一週間おきにこの区間を利用する機会が出来て、当時との差異をよく感じました。
@217thayokokuri さんコメントありがとうございます。当時はまだ、205系よりも台数ありましたね。
>>115keiT1036henseiさんこちらにもコメントありがとうございます。最近、月に２～３回ペースですが、最寄の田端→品川まで、山手線や京浜東北線を利用する機会があり、道中、この当時を思い出します。有楽町もすっかり変わり、最近よく降りる品川駅には、いつの間にか新幹線ホームも出来てて、今更ながら時代を感じました。
@tomiyakaratomikawa さんコメントありがとうございます。ウグイス色130系山手線、自分は90年代初頭に利用したのが最後だったと思います。
103系でしょう！
今は山手線E235系と京浜東北線E233系1000番台！
@wogu コメントありがとうございます。２０5系は中高生～社会人に成り立て（９０年代前半）位までありましたね。
0:30の車掌やる気ないですねww流石、国鉄職員ww
そのくせ、扉スイッチの閉めは何度も連打w
@10ende1992 さんコメントありがとうございます。この当時から数年後に携帯が普及し始めましたが、ショルダーフォンや、兵隊のトランシーバーみたいなゴツイ筐体でしたよね。それでて、基地局が限られていて広範囲でなく、アナログの音声通話のみ。余談ですが、こうした鉄道会社の通信網も、現在はめざましくIT化してるんですよね。
国鉄の電話はソフトバンクが買収したけどね、旧財閥が元々は経営していんだけどね、
当時NTTが時価総額で世界一だったから、売り出した株が一株100万円まで高騰して話題になり、それが株投資ブームを生み出し、儲けた金で設備投資したり、不動産投資ブームが起きて、五反田なんてワンルームマンション価格4億円まで高騰、高いところは軽く10億円とかのマンションが存在した、
東京都だけでアメリカ大陸が4つ買えたとか、話題になる、
ですね、たまに同駅を利用しますが、新幹線の高架の様子も、0系が走ってないのはもとより、今とだいぶ違いますよね。
まだ京浜線って言ってた頃か
ＥＦ６６が牽引しているブルートレインが最高にいい、寝台特急を復活してほしい。
今見れる寝台特急は、サンライズだけですね。
@@celica4945 機関車が牽引する「カシオペア」タイプの寝台特急の復活がいいよね。
ＥＦ210が牽くブルーに白線の客車を想像してしまう
0403の’東京駅行き東海道線は、デカ目なんですね。
0系もパンタグラフが騒音防止カバーなくて丸ごと見られ、しかも登場している車両すべてのパンタグラフが「シングルアーム」式でなく、オール「菱形!!」それだけでも「昭和」と「国鉄」を感じます。（映像のころ私は中学生でした。マニアック・・）
shockermusenさんコメントありがとうございます。自分は当時高1だったので、ほぼ同世代ですね!カバー無し、菱形パンタの風切り音が、0系独特の走行音でしたね。
0系は菱形でなく下枠交差型ですよ。
１０３系が懐かしい！
103系の扇風機がぐるぐる回ってた頃が懐かしいです。当時は日よけのブラインドもあり窓も大きく開いて開放的でした。今の車両の方が空調も良く快適なんだろうけど、なんか閉鎖的で空気が澱んでいるように感じるのは私だけではないはず。
この頃から、今でも使われている駅メロスイッチがあったんだ。ってことは春日電機も古い企業なんだ。
Masaki TVさん駅メロスイッチ、この動画の頃丁度現在の形になったと覚えてます。それ以前は、家の電燈のスイッチみたいな、上下に｛On/Off｝するやつもありましたよ(w思えばこの動画を撮ったのは自分が高1（28年前）、この当時産まれた人たちもとっくに学卒して社会人になってるんだからかなりレアですね！
1945年に、去年パトライトに吸収合併されて春日電気解散
>>ethierd2012さん1986年（昭和61）の初夏、なのでJRに変わる1年前の映像です。
今も新幹線ガタンゴトンっていってるよな。全然変わってない。
４：４５あたりに登場する青い電車は「はやぶさ」でしょうか？「はやぶさ」は昔帰省するときに乗っていたので懐かしくなりました。
taka tanaさんコメントありがとうございます、登場するブルートレインは「さくら（14系客車）」です、当時「はやぶさ」は、24系客車でした。
春日電気は1945年、去年パトライトに吸収合併されて春日電気解散
春日電機ってなんですか
８４年にゴジラがこの駅の高架線で持ち上げた車両という印象が強いです!!😂🚫🤩👍
>>朗 中沢 さんコメントありがとうございます、この動画を撮ったのはその2年後なので、まさしくそのシーンですね、ゴジラでは高架線もろとも新幹線の車体も持ち上げられてましたね、作中、ウテシが驚いて急ブレーキするシーンで、新幹線なのにSLみたいな動輪がアップで映るのね。
@@celica4945 アングルがほぼ同じですねっ!?😂実際、ゴジラが現れたら全線STOPになる筈ですから劇中の様なシーンはあり得ませんかと!!（でも制作スタッフもその事は十分に承知済みですね!!😂確かこのシーンには、なべやかんやかまやつひろしさんも出てましたね!!因みに私はこの映画を有楽町マリオンで初日に観て舞台挨拶で沢口靖子や田中健さんや宅麻伸さんがステージに立たれてましたっ!!私は２０歳の大学生でした。懐かしい思い出ですっ!!😂😭💦）
@donndohareさんそうなんですよね。今はどれもこれもステンレスボディで味気ないですよね。あと、方向幕がLED表示ってのも、個性ないと思います。
@tnakai1971jp さんご閲覧＆コメントありがとうございます。撮影に使用した機材は、ソニーのベータムービー「BMC-100」です。他の動画、「総武線 101系」、「EF65 500代台」、「0系ひかり 東京駅発車」、「寝台特急はやぶさ 入線から発車まで」も、同じカメラで撮っています。
87年くらいからでしたっけ？あの2階建てグリーン車がお目見えしたのは。
ありがとうございます。また、再生機が手に入ったら載せたいです。
@tnakai1971jp さん保存は、βで撮った当時から凡そ10数年後（90年代）にVCDに変換して、それから今度はDVDにダビングして今日に至ります。
そうなんです。これがいわゆる国鉄色と呼ばれるカラーリングです。だいたい、90年代前半まで残ってたかな？
懐かしい昭和61年私は小学2年でした 当時私は一人で電車に乗れなかった4:43はさくら？みずほ？
@celica4945 相当良い保存状態ですね！特に意識しておられた点は？普通、テープならカビが生えたり伸びたりして劣化しますからね～
205系は新車かぁ
0계 둥글 둥글해서 너무 마음에 든다
>>siranosukeさんなんたって、国鉄末期ですから。自分がこの動画を撮った当時は高１で、世の中の道理をある程度理解していた年頃ですが、もし、もう少し小さい頃にそんな光景を見ていたら自分の、鉄道マンへの関心～憧れは違ってたかもしれないです。(w
国鉄時代は車掌さんは扉（乗務員室）を閉めないで出発してるようだ。
国鉄時代の車掌さんは、きちんと目視確認までして閉めてくれた。今のJR東日本は目視確認せずに閉めている。最近も乗客が乗ろうとしているところでドアを閉められて結局乗ることが出来ずホームに取り残されていた。可哀想で仕方がなかったです。
ウグイスの１０３系色合いがいいですね。
@eiseki1995さんHNからして1995年生まれでしょうか？その当時位まではまだ、国鉄時代の車両がかなり健在で、自分も社会人に成り立ての頃、利用したことがあります。
ブルトレ最高だ！
>> ohana matumae さんコメントありがとうございます、この動画で撮った、東京駅へ回送されるブルトレの愛称は、現在は九州新幹線になってるしね。
ほえ～！見事の画質ですね！機材についてちょっと教えていただけないでしょうか？
@celica4945さん京浜東北線の205系は元々少数派でしたからね。来たらラッキーでした。
0:16「京浜線」って言ってる？
0:16 0:16
二段窓の初期型の205系もなつかしいものが。
１１３形にデカ目がいる！
更に8号車はサハ代用クハ
バブル時代
この時代から山手線はハイカラだ
うわ205系にJRのマークがねぇ
0:10 松本人志
単色で走ってたんだ
今の大阪？
@lukethegospelwriter さんエコロジー活動の現在こそ、非冷房車を復活してもいいかな？と思いますね。真ん中の何両か非冷房車にして、軽装の人はその車両を利用してもらえば温暖化防止に貢献できる！
そこだけガラ空きになる？
昔の人は電車がボロいのは当たり前だったのかな？
清原和博とディエゴマラドーナの時代だ。
0系とかぼちゃは憧れる。
思いっきりJR世代ですが、国鉄時代が羨ましいです…
0系は新幹線の元祖ですね。
山手線と京浜東北線の103系は懐かしいですね。私が小学生の頃の最寄りの高崎線・籠原駅は
発車ベルが金属音で駅員が操作し、車掌に向かって旗を振って発車合図を出していました。
ところで、1:39のシーンは京浜東北線103系に接触しそうだったんじゃないですか？
この頃の103系京浜東北線は真ん中の4両非冷房車だったんだよな、
夏だと結構空いてた記憶がある。
現在の真夏日の気温で非冷房車だったら、熱中症で倒れるひと続出でしょうえ？冷房がバッチリ効いてる車内でも熱中症で倒れて、電車を止めちゃう人続出なんだから（笑）
非ATC低運転台車が中間に押し込められていたのが懐かしい。
あの頃に帰りたいです。
まだ103系の時代。
大阪環状線にも、ついこの前まで走っていましたが。
ちょうどこの時代に中学生で、有楽町駅でよく写真をとってましたので、とても懐かしい！
さくら入線時に、京浜東北線がかぶるのもよくありました。あの当時の記憶がよみがえります。
@gt09757さん
コメントありがとうございます。
そうですね、映ってる車両、最後に見れたのはブルートレインさくらが2005年、
205系は、横浜線でつい数年前まででしたっけ？。どんどん、自分の世代（昭和）の面影が消えていきます（涙
いや～懐かしい！すべてが日本国有鉄道って感じですね。発車ベルやウグイス色103系山手も・・・貴重な映像ですね
ウグイス色の103系、懐かしいです。
私も国鉄時代の有楽町駅に何度か行ったことありますが、
この光景が当たり前でしたよね…
夕方になると、ブルトレが回送され、そして九州へと旅立っていく。
今見返すと、黄緑色の山手線も、今の時代のような、シルバー＋帯だけというのではなく、
存在感がありましたね。。。
四半世紀前のことですが、ずいぶん昔になってしまいましたね…
トブルトレ撮影、東京駅で撮れるのがベストだけど、すでに先着がいたり、機関車より前に行くと駅係員に注意されるので、有楽町～品川でよく狙ってました。
JRマークがないだけでこんなにも雰囲気が違うなんて!
古さを感じる
NakanoKankoさん、コメントありがとうございます！
103系は分かりませんが、113系は2000年代に入っても未だ走ってる線区がありましたよね。自分が最後に利用したのは2004年の年明け頃、無くなる前に乗っておこうと、東京→横浜まで乗りました。
この動画を撮った当時自分は高1なので、当時産まれた人も今は三十路手前の立派な夜会人だから、そうとう雰囲気違うでしょうね。
@goobuleさん
コメントありがとうございます。
ほぼ同世代ですね！
自分もブルトレブーム～国鉄末期、100系ひかりデビューのときも、よくここで見物してました。
あれから25年、あっという間ですね。
🙀
0系新幹線が懐かしい、パンタグラフの◇型も懐かしい。
顔つきが今よりもかわいい、
俺はJRになってから生まれた世代なので国鉄には縁がないのですが、103系や113系は高校生の頃に沢山乗ったので車両は見慣れています。
見慣れないのは当時のファッションとか、駅施設とか、上手く説明できないんですが昭和独特の雰囲気があるんですよねぇ・・・。
８６年で既に２０５系投入されていたのですね。冒頭の若いお兄さん、ラビアンローズ歌ってた頃のちょっとリーゼントポイ吉川晃司みたいな髪型でカッコイイw
205系、現在は横浜線に残ってますよね？もう３年くらい前になりますが乗りました。
orcheTokyoさん
コメントありがとうございます。
>>今時だったら、熱中症になったで大変だろうね。
=新聞の収縮版とか見ると分かりますが、この当時の最高気温は、真夏でも25℃あれば暑いって方でしたので、非冷房車でも何とか耐えられたんでしょうね。
全車非冷房の101系だって、1990年代初頭までは未だ走っててし。
あと、この動画にも映ってる205系、これも冷房の効きが今時の猛暑に対応出来ず、運転士から疲労の声が出てましたよね。
@mattekun さん
コメントありがとうございます。横須賀と東海道を交互にということは、横浜の前後から東京へ通われてたのでしょうか？
自分がこの動画を取った当時はまだ学生で、それから20数年後に、一週間おきにこの区間を利用する機会が出来て、
当時との差異をよく感じました。
@217thayokokuri さん
コメントありがとうございます。当時はまだ、205系よりも台数ありましたね。
>>115keiT1036henseiさん
こちらにもコメントありがとうございます。最近、月に２～３回ペースですが、最寄の田端→品川まで、山手線や京浜東北線を利用する機会があり、道中、この当時を思い出します。
有楽町もすっかり変わり、最近よく降りる品川駅には、いつの間にか新幹線ホームも出来てて、今更ながら時代を感じました。
@tomiyakaratomikawa さん
コメントありがとうございます。ウグイス色130系山手線、自分は90年代初頭に利用したのが最後だったと思います。
103系でしょう！
今は山手線E235系と京浜東北線E233系1000番台！
@wogu
コメントありがとうございます。
２０5系は中高生～社会人に成り立て（９０年代前半）位までありましたね。
0:30の車掌やる気ないですねww
流石、国鉄職員ww
そのくせ、扉スイッチの閉めは何度も連打w
@10ende1992 さん
コメントありがとうございます。
この当時から数年後に携帯が普及し始めましたが、ショルダーフォンや、
兵隊のトランシーバーみたいなゴツイ筐体でしたよね。それでて、
基地局が限られていて広範囲でなく、アナログの音声通話のみ。余談ですが、
こうした鉄道会社の通信網も、現在はめざましくIT化してるんですよね。
国鉄の電話はソフトバンクが買収したけどね、旧財閥が元々は経営していんだけどね、
当時NTTが時価総額で世界一だったから、売り出した株が一株100万円まで高騰して話題になり、それが株投資ブームを生み出し、儲けた金で設備投資したり、不動産投資ブームが起きて、五反田なんてワンルームマンション価格4億円まで高騰、高いところは軽く10億円とかのマンションが存在した、
東京都だけでアメリカ大陸が4つ買えたとか、話題になる、
ですね、たまに同駅を利用しますが、新幹線の高架の様子も、0系が走ってないのはもとより、今とだいぶ違いますよね。
まだ京浜線って言ってた頃か
ＥＦ６６が牽引しているブルートレインが最高にいい、寝台特急を復活してほしい。
今見れる寝台特急は、サンライズだけですね。
@@celica4945 機関車が牽引する「カシオペア」タイプの寝台特急の復活がいいよね。
ＥＦ210が牽くブルーに白線の客車を想像してしまう
0403の’東京駅行き東海道線は、デカ目なんですね。
0系もパンタグラフが騒音防止カバーなくて丸ごと見られ、しかも登場している車両すべてのパンタグラフが「シングルアーム」式でなく、オール「菱形!!」それだけでも「昭和」と「国鉄」を感じます。（映像のころ私は中学生でした。マニアック・・）
shockermusenさん
コメントありがとうございます。
自分は当時高1だったので、ほぼ同世代ですね!
カバー無し、菱形パンタの風切り音が、0系独特の走行音でしたね。
0系は菱形でなく下枠交差型ですよ。
１０３系が懐かしい！
103系の扇風機がぐるぐる回ってた頃が懐かしいです。
当時は日よけのブラインドもあり窓も大きく開いて開放的でした。
今の車両の方が空調も良く快適なんだろうけど、なんか閉鎖的で空気が澱んでいるように感じるのは私だけではないはず。
この頃から、今でも使われている駅メロスイッチがあったんだ。
ってことは春日電機も古い企業なんだ。
Masaki TVさん
駅メロスイッチ、この動画の頃丁度現在の形になったと覚えてます。それ以前は、家の電燈のスイッチみたいな、上下に｛On/Off｝するやつもありましたよ(w
思えばこの動画を撮ったのは自分が高1（28年前）、この当時産まれた人たちもとっくに学卒して社会人になってるんだからかなりレアですね！
1945年に、去年パトライトに吸収合併されて春日電気解散
>>ethierd2012さん
1986年（昭和61）の初夏、なのでJRに変わる1年前の映像です。
今も新幹線ガタンゴトンっていってるよな。全然変わってない。
４：４５あたりに登場する青い電車は「はやぶさ」でしょうか？「はやぶさ」は昔帰省するときに乗っていたので懐かしくなりました。
taka tanaさん
コメントありがとうございます、登場するブルートレインは「さくら（14系客車）」です、当時「はやぶさ」は、24系客車でした。
春日電気は1945年、去年パトライトに吸収合併されて春日電気解散
春日電機ってなんですか
８４年にゴジラがこの駅の高架線で持ち上げた車両という印象が強いです!!😂🚫🤩👍
>>朗 中沢 さん
コメントありがとうございます、この動画を撮ったのはその2年後なので、まさしくそのシーンですね、
ゴジラでは高架線もろとも新幹線の車体も持ち上げられてましたね、
作中、ウテシが驚いて急ブレーキするシーンで、新幹線なのにSLみたいな動輪がアップで映るのね。
@@celica4945 アングルがほぼ同じですねっ!?😂実際、ゴジラが現れたら全線STOPになる筈ですから劇中の様なシーンはあり得ませんかと!!（でも制作スタッフもその事は十分に承知済みですね!!😂確かこのシーンには、なべやかんやかまやつひろしさんも出てましたね!!因みに私はこの映画を有楽町マリオンで初日に観て舞台挨拶で沢口靖子や田中健さんや宅麻伸さんがステージに立たれてましたっ!!私は２０歳の大学生でした。懐かしい思い出ですっ!!😂😭💦）
@donndohareさん
そうなんですよね。今はどれもこれもステンレスボディで味気ないですよね。
あと、方向幕がLED表示ってのも、個性ないと思います。
@tnakai1971jp さん
ご閲覧＆コメントありがとうございます。
撮影に使用した機材は、ソニーのベータムービー「BMC-100」です。
他の動画、「総武線 101系」、「EF65 500代台」、「0系ひかり 東京駅発車」、「寝台特急はやぶさ 入線から発車まで」も、同じカメラで撮っています。
87年くらいからでしたっけ？あの2階建てグリーン車がお目見えしたのは。
ありがとうございます。また、再生機が手に入ったら載せたいです。
@tnakai1971jp さん
保存は、βで撮った当時から凡そ10数年後（90年代）にVCDに変換して、それから今度はDVDにダビングして今日に至ります。
そうなんです。これがいわゆる国鉄色と呼ばれるカラーリングです。だいたい、90年代前半まで残ってたかな？
懐かしい昭和61年私は小学2年でした 当時私は一人で電車に乗れなかった
4:43はさくら？みずほ？
@celica4945
相当良い保存状態ですね！特に意識しておられた点は？
普通、テープならカビが生えたり伸びたりして劣化しますからね～
205系は新車かぁ
0계 둥글 둥글해서 너무 마음에 든다
>>siranosukeさん
なんたって、国鉄末期ですから。自分がこの動画を撮った当時は高１で、世の中の道理をある程度理解していた年頃ですが、
もし、もう少し小さい頃にそんな光景を見ていたら自分の、鉄道マンへの関心～憧れは違ってたかもしれないです。(w
国鉄時代は車掌さんは扉（乗務員室）を閉めないで出発してるようだ。
国鉄時代の車掌さんは、きちんと目視確認までして閉めてくれた。
今のJR東日本は目視確認せずに閉めている。
最近も乗客が乗ろうとしているところでドアを閉められて結局乗ることが出来ずホームに取り残されていた。
可哀想で仕方がなかったです。
ウグイスの１０３系色合いがいいですね。
@eiseki1995さん
HNからして1995年生まれでしょうか？
その当時位まではまだ、国鉄時代の車両がかなり健在で、自分も社会人に成り立ての頃、
利用したことがあります。
ブルトレ最高だ！
>> ohana matumae
さん
コメントありがとうございます、この動画で撮った、東京駅へ回送されるブルトレの愛称は、
現在は九州新幹線になってるしね。
ほえ～！見事の画質ですね！機材についてちょっと教えていただけないでしょうか？
@celica4945さん
京浜東北線の205系は元々少数派でしたからね。来たらラッキーでした。
0:16「京浜線」って言ってる？
0:16 0:16
二段窓の初期型の205系もなつかしいものが。
１１３形にデカ目がいる！
更に8号車はサハ代用クハ
バブル時代
この時代から山手線はハイカラだ
うわ205系にJRのマークがねぇ
0:10 松本人志
単色で走ってたんだ
今の大阪？
@lukethegospelwriter さん
エコロジー活動の現在こそ、非冷房車を復活してもいいかな？と思いますね。真ん中の何両か非冷房車にして、
軽装の人はその車両を利用してもらえば温暖化防止に貢献できる！
そこだけガラ空きになる？
昔の人は電車がボロいのは当たり前だったのかな？
清原和博とディエゴマラドーナの時代だ。